漳平市| 商南县| 沈丘县| 十堰市| 那坡县| 长垣县| 青冈县| 库尔勒市| 弥勒县| 商丘市| 慈溪市| 禄劝| 沈丘县| 泊头市| 富民县| 霞浦县| 乡宁县| 彭山县| 房产| 孝昌县| 新平| 连城县| 广安市| 西贡区| 汾西县| 三明市| 嘉峪关市| 杨浦区| 宜宾市| 云南省| 台南市| 通渭县| 娱乐| 拉孜县| 晋中市| 观塘区| 长寿区| 宁阳县| 武夷山市| 建湖县| 枣阳市| 获嘉县| 泗洪县| 咸阳市| 马鞍山市| 海盐县| 万源市| 西城区| 平和县| 白朗县| 巨鹿县| 阜宁县| 姚安县| 台南县| 苍南县| 庆云县| 长岛县| 夏津县| 汝阳县| 利津县| 江油市| 贵定县| 咸宁市| 大冶市| 阜新市| 宣武区| 仁怀市| 祁门县| 阿鲁科尔沁旗| 依安县| 芒康县| 鄂州市| 阿尔山市| 板桥市| 武义县| 临夏市| 延吉市| 牟定县| 轮台县| 尉氏县| 石屏县| 大化| 民和| 廉江市| 乐业县| 衡阳市| 昌都县| 钟山县| 金堂县| 岑溪市| 浏阳市| 萍乡市| 安平县| 施秉县| 宜州市| 衡阳县| 徐州市| 沙田区| 湘乡市| 额尔古纳市| 马边| 河南省| 江城| 四平市| 红河县| 丰台区| 浙江省| 清远市| 伊吾县| 阿克| 油尖旺区| 繁昌县| 永定县| 长泰县| 仙游县| 淮阳县| 广州市| 宜丰县| 东平县| 鹤岗市| 武乡县| 两当县| 黔西县| 清丰县| 冀州市| 文安县| 会东县| 大连市| 洪雅县| 偏关县| 临沭县| 黎平县| 承德市| 潍坊市| 潞城市| 洛宁县| 荆门市| 巴南区| 鲁甸县| 阿尔山市| 英山县| 瑞金市| 板桥市| 和硕县| 渝北区| 蓝田县| 突泉县| 通道| 永善县| 托克逊县| 斗六市| 昭觉县| 全椒县| 疏勒县| 宜昌市| 咸阳市| 沧州市| 龙门县| 社会| 西峡县| 新昌县| 大关县| 开原市| 南乐县| 朔州市| 福州市| 简阳市| 嘉黎县| 江口县| 六盘水市| 沙湾县| 略阳县| 易门县| 东源县| 冕宁县| 中卫市| 北海市| 阳信县| 陵川县| 泸定县| 郧西县| 石林| 通许县| 万全县| 璧山县| 安新县| 安阳市| 民乐县| 盐池县| 岢岚县| 台州市| 张家界市| 高平市| 岢岚县| 上饶县| 嵩明县| 聂荣县| 文山县| 安康市| 玉龙| 库车县| 平武县| 尉氏县| 永定县| 永泰县| 霍林郭勒市| 海城市| 民丰县| 淳化县| 巨野县| 秦皇岛市| 红桥区| 泰安市| 彩票| 来宾市| 宣化县| 万载县| 遵义市| 洛浦县| 迁西县| 太仓市| 肇庆市| 全州县| 张掖市| 福建省| 化州市| 来凤县| 淄博市| 屏南县| 新乡市| 高安市| 广灵县| 黔南| 庆城县| 安龙县| 开化县| 榆林市| 利辛县| 沙田区| 桐柏县| 博乐市| 温州市| 隆林| 安图县| 色达县| 扎兰屯市| 济源市| 马尔康县| 通州区| 阳原县| 根河市| 沭阳县| 广东省| 古蔺县| 会东县| 桂林市|

“拾金不昧 见义勇为”优秀出租车司机评选结果发布

2019-02-23 02:18 来源:百度健康

  “拾金不昧 见义勇为”优秀出租车司机评选结果发布

  安装在车辆进气管道底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。93岁高龄的丰田章一郎在丰田汽车公司中国本部本部长小林一弘陪同下,与中国一汽党委副书记、副总经理焕明,合资合作部副部长李秀柱,丰田公司常务役员、中国本部副本部长、一汽丰田总经理柴川早人,中国一汽总经理助理、一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚等相关领导一起深入到新一工厂的生产一线,对该工厂的建设进展,新技术、新设备导入,以及投资、人员构成等情况进行了详尽了解。

那其实后续就没什么可担忧的了,丰田的不会坏是骨子里的,无论怎么换代,这都是它的立命之本。受限于挡位数量的设定,新车在高速巡航时转速表现偏高。

  动力上,新车将取消原有升动力配置,转而全部应用8AR型发动机,其最大功率为173千瓦,最大扭矩为350牛米,匹配8挡自动变速器。双方重点研发方向是智能驾驶技术,开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景。

  作为第一个在中国铺设4S体系的豪华车品牌,一汽-大众奥迪自然深知,经销商是品牌销售体系最终落地的关键一环。之所以会闪现上面这些车,也是有根据的,并不是我信口胡掰,最基本的原因就是市场表现,群众的眼睛是雪亮的,多数人的选择应该不会有错。

水可能从大灯间隙流入进气管道并且无法通过排水阀有效排出,在空气滤清器壳的底部形成积水,进一步导致空气滤清器浸水。

  通过对比可以看到,北汽幻速S6的发动机在扭矩峰值和输出上比对手有明显优势。

  在保持原汁原味的基础上,根据中国消费者的期许,国产X3将配备超大尺寸全景天窗、多边形的大尺寸尾管、19英寸轮毂、空气滤清器和加厚的后排座椅等专属装备。四驱尊崇旗舰版官方指导价:万元它比上一款380TSI旗舰版4MOTION还要再贵上4万元,官方指导价已经接近36万了,安全性、便利性配置又上了一个层次,不过对于一般消费者来说,它的距离感着实有些大。

  侧面观察,新车配备了大尺寸合金轮圈,相比现款更突出年轻化的设计风格。

  从视觉上看,雷克萨斯ES250的梯形大嘴和鹰眼前大灯为前脸增添凌厉之感,腰线流畅,车尾简洁干练,搭配同样极具金属感的17寸轮胎,整体散发出浓厚的家族气息,依然令人过目难忘。在此次发布会上,除了新车和战略之外,SF公司将展示在电驱动技术、智能驾驶技术方面的成就,包括高效可靠的电池技术、高性能的系列电机及电控技术,以及依托硅谷开发的智能驾驶、智能网联技术等。

  全液晶仪表的UI设计简洁明快,是适合电动车的极简主义风格;中控台用尺寸更大的9英寸触摸液晶屏取代了原本罗列在屏幕两侧的实体按键,除了空调系统,其它的操作都通过液晶屏整合为一体。

  而与更优美的腰线相结合的,是让腾势500更具动感的全新轮毂造型,风刃造型加上接近镜面抛光的工艺让这款电动车在无声中展露出更加时尚的姿态。

  虽然看起来没有机械式的直截了当,但这套全时电四驱的效果却非常显著,在考察车辆越野性的轴交叉滑轮组测试中,只有一个车轮具有抓地力,都可以顺利通过,而电动机强大的扭矩,在爬大坡时也并不费力。作为第一个在中国铺设4S体系的豪华车品牌,一汽-大众奥迪自然深知,经销商是品牌销售体系最终落地的关键一环。

  

  “拾金不昧 见义勇为”优秀出租车司机评选结果发布

 
责编:神话
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

“拾金不昧 见义勇为”优秀出租车司机评选结果发布

凤凰网汽车>全媒体>正文

如何从太极拳之诡,看待“喷水发动机”这件事?

2019-02-23 09:53:40
分享到:
来源:童济仁的汽车评论 作者:吴邪
道路安全小卫士体验区历经三年的前期考察、反复设计、多方论证、科学施工,今天终于迎来了开业,中国宋庆龄基金会基金部部长唐九红在开幕仪式上说,作为中国宋庆龄基金会与捷豹路虎中国的又一公益合作,体验区将以专业、科学、有趣的道路安全教育体验,助力青少年儿童的健康成长。

这要从当年骗惨全中国的“水变油”事件说起。从1984年开始,到1996年为止,王洪成仅靠“水变油”的荒谬把戏,横行了十余年之久,期间不乏学者、政界和媒体为之背书,裹挟其中。科学的荒漠是可怖的,“伪科学”成了摇钱树,这是一个时代的悲哀。

既然“水不可以变成油”,那么今天要聊的“喷水发动机”又是怎么一回事?且听我慢慢道来。

蒙蔽全国的“水变油”事件 

2019-02-23,《经济日报》曾刊登一篇4000余字的文章,称赞王洪成的“水变油”技术,甚至有意将其归为中国“第五大发明”。在此之前,《人民日报》甚至明确登出数据,表示“水变油”技术的节油率达到了44.84%。“水变油”后来席卷全国,与媒体的推波助澜不无关系。

其实,站在今天的立场上,“水变油”明显就是无稽之谈,也是赤裸裸的伪科学。难道就因为水是由氢氧素构成的,就可以做燃料吗?有一点化学常识的,应该都不会轻易相信这个骗局。王洪成所声称的“膨化燃料”,其实也就是大跃进时代燃油掺水的变种,本是用来“放卫星”的自我迷幻,其中加入的肥皂乳化剂,对缸体腐蚀尤为严重。

之所以提到“水变油”这件事,原本是想作为“喷水发动机”的一个过渡。巧合的是,网络上最近爆出了“太极与格斗术擂台PK”的热点新闻,传统武术被质疑为“骗术”的舆论甚嚣尘上。姑且不加入“武术真伪”的辩论赛,其实只想提一点,某些“武术伪宗师”的招摇撞骗,又何尝不是“水变油”骗局的翻版,再联想到曾经的“气功热”,没有科学的荒漠着实是可怖的。

为了减排,船用发动机选择“喷水” 

首先需要明确一个前提,“水的确不能变成油”,向发动机缸内喷水,绝不是把水当做燃料来使用的。如果“故纸堆”,在历史上也曾出现过发动机喷水的“实际案例”。

诸如,二战时期,各国空军通过缸内喷水的手段压榨出发动机更多的动力输出;到了上世纪60年代,美国通用就曾在名为Oldsmobile品牌的V8发动机中采用这一技术,但喷入的其实是水与酒精的混合物;即使在今天的改装圈,“进气道喷水”也是一招常见的改装大法,改装派的发烧友并不陌生。

船用发动机,也常常采用“缸内喷水”的办法以实现氮氧化物减排的效果。以瓦锡兰NSD公司开发的船用柴油机为例,通过特殊的结构设计,可以向发动机的燃烧室内直接喷水。柴油机的一大污染物就是“氮氧化物”,而氮氧化物生成的必要条件之一是高温,向缸内喷水,可以利用蒸发吸热的原理达到降温的效果,从而抑制氮氧化物的生成,降低比例为50%至60%。

宝马M4的水喷射系统  

真正令很多人认可“水喷射系统”的,还是要追溯于宝马曾在2015年2月份推出的改装版M4。这款M4主要应用于MotoGP赛事的安全车。发动机的特别之处在于加装了一套水喷射系统,但值得注意的是,水雾喷嘴仍然布置在进气歧管的位置。当涡轮吸入了高压空气之后,进气气流途经进气歧管,水雾顺势喷出并高温气化,由此带走部分热量,以帮助进气气流降温。

进气气流降温有啥好处呢?简单理解,“热胀冷缩”,类似于中冷器,在降温之后,空气的密度增大,可吸入的空气体积也就更多,燃烧也就更充分。具体来讲,主要有以下两个方面的优势。

其一,消除爆震。爆震其实就是“不可控的燃烧”,在高温高压的情况下,油气混合物意外自燃,对经济性和动力性造成负面影响。喷水的核心要义仍然是“降温”,温度降低之后,在一定程度上抑制了爆震。一方面,我们可以将点火时间适当提前,以提高动力输出;另一方面,我们也可以优先使用辛烷值标号更低的汽油。

其二,提高压缩比。压缩比的直接制约条件就是爆震影响,所以说,当爆震被抑制之后,压缩比也可以适当“再提高”。而高压缩比,意味着更高的动力输出,也意味着油气混合物的燃烧将会更加充分。即使落脚到减排层面上,类似于上文提到的“船用发动机”,氮氧化物的排放也会得到一定程度的改观。

红圈标示为水雾喷射

实验室中的兰金循环 

这个时候,有人就会发出疑问,既然“喷水”这么好,这样的发动机为什么不尽快量产,并投向市场呢?最大的拦路虎是“成本”,也包括一些喷水的弊端:1、加入喷水设备,首先需要再设计一个水箱,而且,所喷入的水也绝不是从自来水管上接来的,需要纯净水。也有方案提出与空调冷凝水形成一个循环,可以去尝试;2、水与氮氧化物仍不可避免地会生成酸,对缸体有腐蚀之嫌。

然而,这并不是说,“喷水发动机”的研发就没有实际意义了。从科研的层面来看,围绕“喷水”技术,仍有很多前沿性的研发成果。以基于兰金循环的二氧化碳回收动力系统为例,参考于如下这张图:

基于兰金循环的二氧化碳回收动力系统

E表示取消了扫气过程的二冲程往复式发动机,功热转换原理依据于兰金循环。在这套系统中,助燃剂不是空气,而是纯氧(最初为液态),在进入E之前,势必要气化吸热,同时可以将最后排放出的二氧化碳“凝华”为干冰。而干冰本身就是可以“卖钱”的,比如注入碳酸饮料,用于人造雨或者舞台表演等。

FH是给水加热器,也就是说,在E中反应之后的“热产物”(二氧化碳和水),将会流过FH并加热其中的水。重点提到的“喷水”功能,就是由FH通过途径3向E中喷射实现的,这样做的优势还是在于降温,因为纯氧与燃料的反应速度很快,需要降温来把反应速度“压下来”、“控制住”。

FP作为给水泵,可以把“热产物”中分离出的水,反向供给到FH中,实现一个有效的循环。这套系统暂时还是处于实验室层面的研究设想,如果走向量产,仍是一条很长的路。但是,起码可以证明,发动机技术并没有“陨落”,其实还有很多方面可以深入研究。

兰金循环P-V图(二冲程)?

反思:

写这篇文章有一个初衷:节能与减排已是大势所趋,在这样的背景下,以电动化为主的新能源成为所关注的热点。但随之而来的,也有对于“电动化是否真正环保”的尖锐质疑,毕竟,如果解决不了“电怎么来的”这一源头问题,“电动即环保”很难服众。

我一直坚信,汽车的未来没有“一家独大”,针对动力系统,也应该多管齐下,电动车可以搞,氢燃料电池也不能落后,但发动机技术亦不可就此“荒废”。有人说,电动化是一种弯道超车,足以帮助中国跳过发动机技术的百年壁垒,然而,这样真的好吗?国内发动机技术的研发就要“浅尝辄止”了吗?

预计2025年,发动机的效率将会达到50%,那个时候,中国准备好了吗?在技术的突围战中,一个都不能少。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:张小莎 PA034
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐

陵川县 四会市 甘肃省 米易县 比如县
景泰县 郾城 奎屯市 嘉禾县 教育